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Rapports statistiques maritimes mondiaux
Les Rapports prévisionnels et statistiques maritimes mondiaux IHS Fairplay fournissent les toutes dernières statistiques mondiales en matière de construction navale, de flotte et de sinistre, ainsi que des prévisions sur cinq ans pour les nouvelles constructions et les marchés des passagers et des cargaisons sèches et liquides.
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Les rapports statistiques maritimes mondiaux IHS Fairplay fournissent une vue d'ensemble trimestrielle de l'activité de construction navale ainsi qu'une vue annuelle (au 31 décembre de chaque année) de la flotte et des pertes mondiales.
Personnes, entités et secteurs auxquels sont destinés les rapports statistiques maritimes mondiaux Fairplay :
- Contrôle privé des navires
- Affrètement
- Courtiers d'achat et vente de navires
- Agences gouvernementales et organismes de régulation
- Fabricants et fournisseurs de produits
- Constructeurs, réparateurs et fournisseurs de pièces de moteur
- Fabricants de peintures et de revêtements
- Autorités portuaires
- VTS (système d'organisation du trafic maritime)
- Assurance
- Avocats, notaires et conseillers juridiques
- Armateurs, opérateurs et exploitants de navires
- Constructeurs de bateaux
- Banque
- Réparateurs de navires
- Fournisseurs de soutes et de lubrifiants
- Conseillers maritimes
Avantages offerts par les rapports statistiques maritimes mondiaux IHS Fairplay :
- Fournir des analyses hautement précises concernant les nouvelles constructions provenant directement des chantiers navals.
- Détailler la composition de la flotte mondiale
- Identifier les changements de la taille de la flotte mondiale dus aux nouvelles constructions ainsi qu'aux pertes et éliminations
- Récapitulatif des accidents avec victimes et éliminations
Les rapports statistiques maritimes mondiaux IHS Fairplay vous permettent :
- de comprendre les modifications subies par le livre de commandes mondiales et la part du marché de la construction navale ;
- d'analyser la composition de la flotte mondiale par type, numéro d'enregistrement et nationalité des navires ;
- de mieux comprendre les tendances des 5 dernières années ;
- d'examiner les situations à risques et l'activité d'élimination.
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